• 上海到卡亚俄 CALLAO 海运散货拼箱 双清关 加派送到门 跨境敏感货快递 一条龙服务运输实惠
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产品描述

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出口商向海关报关时,应提交以下文件:

1.出口货物报关单。

一般进口货初应镇写一式两份:露要海关核销的货物,如加工贸易货物、保稅货物,应填写一式三份**报关单;货粉出口后满要国内退稅的,应兰另行镇写退稅**报关单,

2.货物发票,要求份教少于报关单一份,委托货物出口在国外销售。结算方式为货初销售后技实际销售金额向出口单位结算的,出口报关时可以免交。

3.陆运单、空运单海运进口提单、海运出口装货单,海关在南核单和险货后,在原发运单上签字放行,退还报关人员,提货或装运货物。

4.货物装箱单。其份数与发票相同。但散装货物或单品种、包装内容一致的零件可免交

5.出口收汇核销单,所有出口货物报关时,应提交外汇管理部门盖章”监督收汇”每张出口报关单右上角填写出口收汇核销单。

6.如有必要,海关还应提交贸易合同、 货物产地等。

7.其他相关文件。包括:经海关批生的免稅货应兰提交海关签署的免稅,北京外资企业应兰提交海关出具的进口设备清单;已向海关备室的加工贸易合同进出口货物,应兰提交海关出具的登记手册°

在拼箱业务中,集装箱内拼装的是不同托运人的货物,卸货地点不同时,运输过程中需要多次拆拼箱,因此货损风险相对较大。在本案例中,使用的是CIF贸易术语,CIF贸易术语下买卖双方风险的划分点是装货港船上,在装货港船上风险即从卖方转移至买方;同时CIF的保险由卖方办理,卖方风险已经转移至买方,卖方在选择投保险别时不会过多考虑货运风险问题,而是往往考虑保险费用问题,选择保险费较低的险别。尤其当买方在贸易合同中对于险别没有特别要求的情况下,卖方往往会选择保险费用较低的险别投保,承保范围比较小,这种情况下,买方的风险较大。在本案例中,由于卖方购买的保险的承保范围没有覆盖该票货物货损情况,因此买方没有办法从保险公司获得赔偿。

BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一

SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)

FAF 燃油价调整附加费(日本航线**)

YAS 日元升值附加费(日本航线**)

GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用

DDCIAC   直航附加费,美加航线使用

IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用

PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用

ORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用

EBSEBA   部分航线燃油附加费的表示方式(EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用)

PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用

公司有一支经验丰富,认真细心的报关队伍,他们从接单,审单,打单到报关都有专人负责,并且每天报关结束后都会与港区联系,确保每只由我司配载的货柜能够顺利的装载,免去客户的一切后顾之忧。 陆路货物运输/仓库 公司仓库在外高桥,具备一切先进仓储操作系统,实行二十四小时监控的保安系统,拥有优质的操作服务,做到客户的货物运至我库都能得到安全整洁的保管。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品,不断改善自己的工艺,享受着产品在双手中升华的过程。同时对细节有很高要求,追求**和较臻,对精品有着执着的坚持和追求,把品质从99%提高到99。99%,其利虽微,却长久造福于世,专心为客。


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