上海到亚喀巴AQABA 约旦 海运拼箱 一站式免费咨询 进出口代理

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在拼箱业务中，集装箱内拼装的是不同托运人的货物，卸货地点不同时，运输过程中需要多次拆拼箱，因此货损风险相对较大。在本案例中，使用的是CIF贸易术语，CIF贸易术语下买卖双方风险的划分点是装货港船上，在装货港船上风险即从卖方转移至买方;同时CIF的保险由卖方办理，卖方风险已经转移至买方，卖方在选择投保险别时不会过多考虑货运风险问题，而是往往考虑保险费用问题，选择保险费较低的险别。尤其当买方在贸易合同中对于险别没有特别要求的情况下，卖方往往会选择保险费用较低的险别投保，承保范围比较小，这种情况下，买方的风险较大。在本案例中，由于卖方购买的保险的承保范围没有覆盖该票货物货损情况，因此买方没有办法从保险公司获得赔偿。

BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一

SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

FAF 燃油价调整附加费（日本航线**）

YAS 日元升值附加费（日本航线**）

GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

DDC、IAC   直航附加费，美加航线使用

IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

EBS、EBA   部分航线燃油附加费的表示方式(EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用)

PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

出口商向海关报关时，应提交以下文件：

1.出口货物报关单。

一般进口货初应镇写一式两份：露要海关核销的货物，如加工贸易货物、保稅货物，应填写一式三份**报关单;货粉出口后满要国内退稅的，应兰另行镇写退稅**报关单，

2.货物发票，要求份教少于报关单一份，委托货物出口在国外销售。结算方式为货初销售后技实际销售金额向出口单位结算的，出口报关时可以免交。

3.陆运单、空运单海运进口提单、海运出口装货单，海关在南核单和险货后，在原发运单上签字放行，退还报关人员，提货或装运货物。

4.货物装箱单。其份数与发票相同。但散装货物或单品种、包装内容一致的零件可免交

5.出口收汇核销单，所有出口货物报关时，应提交外汇管理部门盖章”监督收汇”每张出口报关单右上角填写出口收汇核销单。

6.如有必要，海关还应提交贸易合同、 货物产地等。

7.其他相关文件。包括：经海关批生的免稅货应兰提交海关签署的免稅，北京外资企业应兰提交海关出具的进口设备清单;已向海关备室的加工贸易合同进出口货物，应兰提交海关出具的登记手册°

公司有一支经验丰富，认真细心的报关队伍，他们从接单，审单，打单到报关都有专人负责，并且每天报关结束后都会与港区联系，确保每只由我司配载的货柜能够顺利的装载，免去客户的一切后顾之忧。 陆路货物运输/仓库 公司仓库在外高桥，具备一切先进仓储操作系统，实行二十四小时监控的保安系统，拥有优质的操作服务，做到客户的货物运至我库都能得到安全整洁的保管。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程。同时对细节有很高要求，追求**和较臻，对精品有着执着的坚持和追求，把品质从99%提高到99。99%，其利虽微，却长久造福于世,专心为客。

拼箱业务是外贸物流非常经典而且灵活的物流运输服务也称为：散货拼箱；集装箱拼箱；海运拼箱，主要适合单量和外贸单比较少的外贸业务单子，也就是货运物流代理公司集多家同一个目的港的货物可以订到一个整箱统一运输到目的港，到目的港进行理货分拨，分别发送到货通知给到相应收货人，通知提货。业务流程：首先要告诉本公司货物具体的件数毛重体积，货物规则，如果单件**长或者**重需要给我们确认，是否可以操作，因为要确定目的港是否有操作经验及条件，等确认好之后，我司货按照贸易交易条款进行报价，签署代理合同，操作进行专业订舱，核算箱量，设计装箱，给到进仓通知后然后物流配送进仓，我司按照港区要求匹配装箱时间，集装箱装箱集港报关等，放行后靠船后上船，开船后货代公司会出具货代提单，到目的港后进行拆箱，理货，通知收货人发送到货通知，进行清关。