上海到卡亚俄 CALLAO 海运散货拼箱 双清关 加派送到门 跨境敏感货快递 一条龙服务运输实惠

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出口商向海关报关时，应提交以下文件：

1.出口货物报关单。

一般进口货初应镇写一式两份：露要海关核销的货物，如加工贸易货物、保稅货物，应填写一式三份**报关单;货粉出口后满要国内退稅的，应兰另行镇写退稅**报关单，

2.货物发票，要求份教少于报关单一份，委托货物出口在国外销售。结算方式为货初销售后技实际销售金额向出口单位结算的，出口报关时可以免交。

3.陆运单、空运单海运进口提单、海运出口装货单，海关在南核单和险货后，在原发运单上签字放行，退还报关人员，提货或装运货物。

4.货物装箱单。其份数与发票相同。但散装货物或单品种、包装内容一致的零件可免交

5.出口收汇核销单，所有出口货物报关时，应提交外汇管理部门盖章”监督收汇”每张出口报关单右上角填写出口收汇核销单。

6.如有必要，海关还应提交贸易合同、 货物产地等。

7.其他相关文件。包括：经海关批生的免稅货应兰提交海关签署的免稅，北京外资企业应兰提交海关出具的进口设备清单;已向海关备室的加工贸易合同进出口货物，应兰提交海关出具的登记手册°

在拼箱业务中，集装箱内拼装的是不同托运人的货物，卸货地点不同时，运输过程中需要多次拆拼箱，因此货损风险相对较大。在本案例中，使用的是CIF贸易术语，CIF贸易术语下买卖双方风险的划分点是装货港船上，在装货港船上风险即从卖方转移至买方;同时CIF的保险由卖方办理，卖方风险已经转移至买方，卖方在选择投保险别时不会过多考虑货运风险问题，而是往往考虑保险费用问题，选择保险费较低的险别。尤其当买方在贸易合同中对于险别没有特别要求的情况下，卖方往往会选择保险费用较低的险别投保，承保范围比较小，这种情况下，买方的风险较大。在本案例中，由于卖方购买的保险的承保范围没有覆盖该票货物货损情况，因此买方没有办法从保险公司获得赔偿。

BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一

SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

FAF 燃油价调整附加费（日本航线**）

YAS 日元升值附加费（日本航线**）

GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

DDC、IAC   直航附加费，美加航线使用

IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

EBS、EBA   部分航线燃油附加费的表示方式(EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用)

PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

公司有一支经验丰富，认真细心的报关队伍，他们从接单，审单，打单到报关都有专人负责，并且每天报关结束后都会与港区联系，确保每只由我司配载的货柜能够顺利的装载，免去客户的一切后顾之忧。 陆路货物运输/仓库 公司仓库在外高桥，具备一切先进仓储操作系统，实行二十四小时监控的保安系统，拥有优质的操作服务，做到客户的货物运至我库都能得到安全整洁的保管。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程。同时对细节有很高要求，追求**和较臻，对精品有着执着的坚持和追求，把品质从99%提高到99。99%，其利虽微，却长久造福于世,专心为客。