卡图帕里海运 拼箱运输 海运费咨询 上海隆禾国际 货运代理
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产品描述

产品规格包装说明专线全国各地 运输方式空运 海运 实际价格面议 优势**基本港可达 特色多口岸一体化服务 服务一对一客服报价 物流跟踪全程物流可追踪
1、拼箱货一般不能接受某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的海运订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托,集中分拨”来实现运输的,一般的货运代理由干货源的局限件,只能集中向几家船公司订舱,很少能满早船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受船公司,以免在办理托运时无法满足要求,2,在与客户治谈成交时,应特别注意相关运前条款,以免对方的开出后在办理托运时才发现无法满范运输条款。日常操作中我们时常课到!/C规宗拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运提单是出给货代的,而由货代再签发HOUSEB/L给发货人,如果L/C规定不接受华代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符

3、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等
4.有此法口因拼销售源不足:成本偏言等值因,专做拼销的货代公司对货是较小的货物采的收费标准,如起当为2个运要吨,制不是2个坛要吨,一律按2个运费时计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动;
5、对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。在海运拼箱出口过程中,因订舱人原因造成货物无法及时出运,导致拼箱公司舱位空器,拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用

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1.订舱之后,订舱代理会从船公司或其代理那里,拿到一个订舱确认书——俗称提箱单或调箱单,华南地区也叫SO。

2.把订舱确认书(SO)发给拖车公司,告知拖车公司货准备好的时间,详细的装箱地点,联系人和电话等信息。(具体装箱时间需要和工厂、拖车公司协调确认。)
3.拖车公司拿到订舱确认书(SO)后,先去*窗口打单(不同船公司打单地方不一样)。所谓打单就是拿着订舱确认书去*的地点,换一个叫做《设备交接单》的东西回来。这个《设备交接单》在提箱、装箱、还箱等环节都要用到。
4.拖车司机拿着《设备交接单》去*的集装箱堆场提取空箱。提到空箱后,根据事先确认好的装箱地点和时间,准时到达工厂或物流仓库准备装箱。工厂或物流仓库负责装箱。
5.然后开始装箱,装完箱之后,把集装箱封条封好,司机把装完货的箱子拉回*的场站或港口堆场。堆场收到箱子后(装完货的箱子通常叫做“重箱”)向海关系统发送运抵信息。
6.海关系统成功接收运抵信息后,这个货已经处于海关的监管之下(那些堆场都是海关监管的)。就可以正式报关了。然后,后续工作就是集港——把重箱拉到码头旁边的堆场准备装船。集港时间通常在ETD的**天开始,集港和报关是否放行没有必然联系(洋山港比较特殊,一般是先报关后集港),可以报关放行后再集港,也可以先集港。
发货人/委托人给向货代订舱,需要给货代提供一个Booking note/订舱委托书,货代根据这个委托书向承运人订舱。货代向承运人(如船公司)订舱时,也要向承运人发送Booking note/订舱委托书,承运人根据订舱委托书安排舱位,并且给委托方(货代或发货人)一个Bookingconfirmation或Booking acknowledgement。

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海运出口主要分订舱,预配,做箱,报关,上船这五个环节。
订舱是在拿到客人的委托书以后,由我确认完舱位和运价,就可以向船公司或者订舱代理去订舱位。
需要注意的是:船公司;港口;船期;箱量;运价。这几个要素,在订舱的时候请核对好,不要搞错。
接下来等待船公司放预配,各地的叫法可能不一样,这里说的是上海港,主要是指船公司确认放舱,车队可以放EIR(电子版设备交接单),可以去堆场提箱。有了预配才意味着订舱正式订好了,新手往往以为有了船名和提单号就算订好了,其实不然。能提到集装箱,我们也就能联系客户安排做了,这里又分成门到门和内装箱。
前者集卡拉着集装箱去客户*的门点装柜,后者客人安排散货车送货至货代*的仓库装柜。
要注意的是,装柜前要确认是否有开港信息,也就是港区允许集装箱进港的时间,如果没有,即使装完了柜子,车队也无法完成进港,反而会产生落箱等额外费用。
当有了开港时间,顺利装完了箱子,就能准备报关了,上海洋山港先报关后进港,上海外港先进港后报关。
这个环节重点在于有无,没有则无法报关,因此事先要查询好。
当集装箱进了港,报关也完成之后,就进入了等待装船的环节,没有特殊情况的话,,就等着港区放行信息出来,码头配载,船开走就完事了。
但是这两年船公司舱位比价紧张,而且船期比较紊乱,有时候会出现甩箱等情况的发生,所以需要时时关注港区的动态,以免**了可以盯箱的环节。




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