海运到科钦 拼箱整柜 清关报关 外贸代理 上海隆禾货运代理

   注意以下条款：
1.目的港绝无任何不合理之额外加收费用
2.报关品名,数量务必与实际进仓货物严格一致,否则委托方和货主将承担一切由此引起的后果
3.单件货物长、竞、高任何一规格大过一米;单件货物太过一屯或以上时,单票/批货物*出15CBM或5吨时,请与我司订舱人员另行确认!如因实际入舱与订舱出现误差所产生的一切后果及附带责任，由委托方自行承担
4.订美国/中南美洲港口（重名的较多)需注明地区,如末注明我司将安排至常去的港口
5.本运价仅适用于普通货物，蓄电池/打火机/墨水/油漆等危险品或液状、粉沫状等疑危险品以及地区禁运的货物恕不受理
6.玻璃等易碎品等货物请提前联系,如没提前确认所产生的一切后果及附带责任,由委托方自行承担
7.货物外包装上必须有Shipping mark,若没有唛头所造成的错运、提货延误等后果,由委托方和货主自行承担
8.所有到美国，日本，中南美，加拿大，澳洲，新西兰，韩国，欧洲，非洲，地中海及印巴之货物若是木质包装，必须做熏蒸消毒，若没有秉蒸消毒所造成的退运、目的地海关罚款等后果,由委托方和货主自行承担

9.中南美港口：AMS/木质包装/提单/装箱单/发票都有特殊要求,需与订舱人员另行确认

1.订舱之后，订舱代理会从船公司或其代理那里，拿到一个订舱确认书——俗称提箱单或调箱单，华南地区也叫SO。
2.把订舱确认书（SO）发给拖车公司，告知拖车公司货准备好的时间，详细的装箱地点，联系人和电话等信息。（具体装箱时间需要和工厂、拖车公司协调确认。）
3.拖车公司拿到订舱确认书（SO）后，先去*窗口打单（不同船公司打单地方不一样）。所谓打单就是拿着订舱确认书去*的地点，换一个叫做《设备交接单》的东西回来。这个《设备交接单》在提箱、装箱、还箱等环节都要用到。
4.拖车司机拿着《设备交接单》去*的集装箱堆场提取空箱。提到空箱后，根据事先确认好的装箱地点和时间，准时到达工厂或物流仓库准备装箱。工厂或物流仓库负责装箱。
5.然后开始装箱，装完箱之后，把集装箱封条封好，司机把装完货的箱子拉回*的场站或港口堆场。堆场收到箱子后（装完货的箱子通常叫做“重箱”）向海关系统发送运抵信息
6.海关系统成功接收运抵信息后，这个货已经处于海关的监管之下（那些堆场都是海关监管的）。就可以正式报关了。然后，后续工作就是集港——把重箱拉到码头旁边的堆场准备装船。集港时间通常在ETD的**天开始，集港和报关是否放行没有必然联系（洋山港比较特殊，一般是先报关后集港），可以报关放行后再集港，也可以先集港。
发货人/委托人给向货代订舱，需要给货代提供一个Booking note/订舱委托书，货代根据这个委托书向承运人订舱。货代向承运人（如船公司）订舱时，也要向承运人发送Booking note/订舱委托书，承运人根据订舱委托书安排舱位，并且给委托方（货代或发货人）一个Bookingconfirmation或Booking acknowledgement。

在拼箱业务中，集装箱内拼装的是不同托运人的货物，卸货地点不同时，运输过程中需要多次拆拼箱，因此货损风险相对较大。在本案例中，使用的是CIF贸易术语，CIF贸易术语下买卖双方风险的划分点是装货港船上，在装货港船上风险即从卖方转移至买方;同时CIF的保险由卖方办理，卖方风险已经转移至买方，卖方在选择投保险别时不会过多考虑货运风险问题，而是往往考虑保险费用问题，选择保险费较低的险别。尤其当买方在贸易合同中对于险别没有特别要求的情况下，卖方往往会选择保险费用较低的险别投保，承保范围比较小，这种情况下，买方的风险较大。在本案例中，由于卖方购买的保险的承保范围没有覆盖该票货物货损情况，因此买方没有办法从保险公司获得赔偿。